Produktu Gehiegizkoen Logistika
Europako tamaina handiko elementuen garraio metodoak bi metodotan banatzen dira batez ere, bata itsas garraioa da eta bestea lehorreko garraioa (aireko garraioa ere eskuragarri dago, baina aireko garraioaren kostua altuegia denez, oro har, bezeroek itsas garraioa edo lehorreko garraioa aukeratuko dute)
①Itsas garraioaSalgaiak helmugako portura iritsi ondoren, barnealdeko eremuetara edo portuetara eramaten dira, bateratuz, desontziratuz eta abar eginez. Metodo hau egokia da elementu handiagoak garraiatzeko, hala nola etxetresna elektrikoak (hozkailuak) eta makineria handiak (autoak) adibidez.
②Lurreko garraioaLurreko garraioa trenbide garraioan eta kamioi garraioan banatzen da.
Trenbide garraioaAtzerrian badaude salgaien trenbide-linea bereziak, eta tren berezi hauek ikuskapen eta baheketa zorrotzak jasango dituzte kargatu aurretik. Merkantzia-tren mota honek garraiatzeko ahalmen handia, abiadura handia eta prezio baxua dituenez, nazioarteko garraiobideetako bat da. Hala ere, bere desabantaila da ezin dituela bezeroen beharren arabera zerbitzu pertsonalizatuak eman;
Kamioien garraioaKamioi bidezko garraioa Txinako barnealdetik abiatzen den eta gero Xinjiang-eko hainbat portutatik irteten den garraiobide bat da, nazioarteko autobide interkontinentaletik Europara doana. Kamioiak azkarragoak direnez, espazio handiagoa dutelako eta merkeagoak direlako (aireko garraioarekin alderatuta), prezioari dagokionez, ia erdi merkeagoa da eta puntualtasuna ez da oso desberdina aireko salgaienarekin alderatuta), eta mugatutako produktuen kopurua txikia delako, saltzaileentzat tamaina handiko produktuak garraiatzeko modu ezaguna bihurtu da hau.