Duela gutxi, Manzanilloko Portuak manifestazioek eragin dutenez, portura doan errepide nagusia pilatuta egon da, hainbat kilometrotako errepide pilaketarekin.
Manifestazioa kamioi gidariek protesta egin zuten portuan itxaronaldia luzeegia zela, 30 minututik 5 ordura, eta ilaran janaririk ez zegoela, eta ezin zutela komunera joan.Aldi berean, kamioilariek Manzanilloko aduanekin eztabaidatzen zuten denbora luzez horrelako gaiei buruz.Baina ez da konpondu, beraz, greba hau eragin.
Portuko pilaketak eraginda, portuko operazioak behin-behinean gelditu ziren, eta ondorioz, itxarote-denborak eta iristen ziren ontzien kopurua handitu ziren.Azken 19 orduetan, 24 itsasontzi iritsi dira portura.Gaur egun, 27 itsasontzi daude portuan lanean, eta beste 62 Manzanillon egingo dute eskala.
Aduanako datuen arabera, 2022an, Manzanilloko Portuak 20 oineko 3.473.852 edukiontzi (TEU) kudeatuko ditu, iazko aldi berean baino %3,0 gehiago, eta horietatik 1.753.626 TEU inportatutako edukiontzi dira.Aurtengo urtarrila eta apirila bitartean, portuak 458.830 TEU inportatu zituen (2022ko aldi berean baino %3,35 gehiago).
Azken urteotan merkataritza-bolumenaren gorakada dela eta, Manzanilloko portua saturatu egin da.Azken urtean, portuak eta tokiko gobernuak efizientzia operatiboa hobetzeko programa berriak planifikatzen ari dira.
GRUPO T21 txostenaren arabera, bi faktore nagusi daude portuko pilaketak.Alde batetik, Portu Sistema Nazionalaren Agintaritzak iaz Jalipa herritik gertu 74 hektareako orube bat alokatzeko erabakiak, garraio ibilgailu motordunen gainbegiratze-patio gisa erabiltzeko, garraio-ibilgailuak dauden gunearen azalera murriztea eragin du. aparkatuta.
Bestalde, portua ustiatzen duen TIMSAn, edukiontzien karga eta deskargari eskainitako lau terminaletako bat ez zegoen ordenatuta, eta aste honetan hiru “ontzi” iritsi dira programaziorik gabe, karga eta deskarga denbora luzez.Portua bera dagoeneko gai honi aurre egiten ari den arren, maila operatiboak handituz.
Manzanilloko portuan etengabeko pilaketak hitzorduetan atzerapenak ere eragin ditu, bai "saioak" bai edukiontzien bidalketak kaltetuta.
Manzanilloko terminalek iragarkiak igorri dituzten arren, kamioien sarrera neurtzen ari direla adierazten dute pilaketak aurre egiteko eta zama garbitzea bizkortu dutela edukiontzien hitzorduen ordutegiak luzatuz, terminalen funtzionamendu-orduak areagotuz (60 ordu gehituta batez beste).
Jakinarazi dutenez, portuko bide-botilen arazoa aspalditik dago, eta edukiontzien terminalera doan linea nagusi bakarra dago.Gorabehera txikiren bat gertatuz gero, bide pilaketak ohiko bihurtuko dira, eta ezin izango da salgaien zirkulazioaren jarraipena bermatu.
Errepideen egoera hobetzeko, tokiko gobernuak eta herrialdeak portuaren iparraldean bigarren kanala egiteko neurriak hartu dituzte.Proiektua otsailaren 15ean hasi zen eta 2024ko martxoan amaitzea espero da.
Proiektuak 2,5 km-ko luzera duen lau erreiko errepidea eraikitzen du, hormigoi hidraulikoko karga-azalera duena.Agintariek kalkulatu dute batez beste egun batez portuan sartzen diren 4.000 ibilgailuetatik gutxienez %40ak errepidean ibiltzen direla.
Azkenik, orain dela gutxi Manzanillora (Mexiko) salgaiak bidali dituzten bidaltzaileei gogorarazi nahi diet une horretan atzerapenak egon daitezkeela.Merkantzien garraio-enpresarekin garaiz komunikatu behar dute, atzerapenek eragindako galerak ekiditeko.Aldi berean, jarraipena egiten jarraituko dugu.
Argitalpenaren ordua: 2023-05-30
