1.EXW-k fabrika (zehaztutako kokapena) aipatzen du. Horrek esan nahi du saltzaileak salgaiak fabrikatik (edo biltegitik) erosleari entregatzen dizkiola.Besterik zehazten ez bada, saltzaileak ez du salgaiak erosleak antolatutako ibilgailuan edo itsasontzian kargatzeaz arduratzen, ezta esportazio-aduana-aitorpenaren prozeduren bidez ere.Erosleak saltzailearen lantegian salgaiak entregatzen dituenetik azkenera arte helmugako kostu eta arrisku guztiak hartzen ditu bere gain hartzen duen epea.Erosleak ezin baditu zuzenean edo zeharka salgaien esportazio-aitorpenaren izapideak kudeatu, ez da komeni merkataritza-metodo hori erabiltzea.Termino hau saltzailearentzat ardura gutxien duen merkataritza terminoa da.
2.FCA garraiolariari bidalketari egiten dio erreferentzia (izendatutako kokapena).Horrek esan nahi du saltzaileak salgaiak erosleak izendatutako garraiolariari entregatu behar dizkiola kontratuan ezarritako lekuan gainbegiratu dezan, eta salgaiak galtzeko edo kaltetzeko kostu eta arrisku guztiak bere gain hartu behar ditu salgaiak entregatu aurretik. garraiolariaren gainbegiratzeari.
3. FAS-ek bidalketa-portuan dagoen "ontziaren ondoan doan" esaten du (ontziratze-portu izendatua)."Printzipio Orokorren" interpretazioaren arabera, saltzaileak kontratuan xedatutakoa betetzen duten ondasunak entregatu behar ditu erosleak izendatutako ontzira, adostutako bidalketa portuan zehaztutako entrega-epearen barruan., entrega-zereginak betetzen direnean, erosleak eta saltzaileak bere gain hartzen dituen kostuak eta arriskuak ontziaren ertzarekin mugatzen dira, eta hori itsas garraioari edo ur barneko garraioari soilik dagokio.
4.FOB-ek bidalketa-portuan doan itsasontzian (izendatutako bidalketa-portuan) adierazten du.Saltzaileak salgaiak erosleak izendatutako itsasontzira kargatu behar ditu hitzartutako bidalketa portuan.Salgaiak ontziaren erraila zeharkatzen duenean, saltzaileak bere entrega-betebeharra bete du.Hau ibai eta itsasoko garraioari dagokio.
5.CFR-k kostu gehi merkantziari egiten dio erreferentzia (helmugako portu zehaztua), merkantzien barne gisa ere ezagutzen dena.Epe horren ondoren helmugako portua dator, hau da, saltzaileak bere gain hartu behar ditu salgaiak hitzartutako helmugako portura garraiatzeko behar diren kostuak eta salgaiak.Ibaiko eta itsasoko garraiorako aplikagarria da.
6. CIF kostu gehi asegurua eta merkantziari erreferentzia egiten dio (helmugako portu zehaztua).CIF helmuga-portua atzetik dator, hau da, saltzaileak bere gain hartu behar ditu salgaiak hitzartutako helmuga-portura garraiatzeko behar diren kostua, garraiatzea eta asegurua.Ibai eta itsasoko garraiorako egokia
7.CPT-ri (zehaztutako helmuga) ordaindutako merkantziari dagokio.Epe horren arabera, saltzaileak salgaiak berak izendatutako garraiolariari entregatu behar dio, salgaiak helmugara garraiatzeko salgaia ordaindu behar du, esportazioko aduana-prozedurak gainditu eta erosleak entregaren ardura du.Ondorengo arrisku eta karga guztiak garraiobide guztietan aplikatzen dira, garraio multimodala barne.
8.CIP-ri (zehaztutako helmuga) ordaintzen zaizkion merkantzien eta aseguruen primak aipatzen ditu, eta hori hainbat garraiobideri dagokio, garraio multimodala barne.
9. DAF mugako bidalketari egiten dio erreferentzia (leku izendatua), hau da, saltzaileak entrega-ibilgailuan deskargatu ez diren salgaiak mugan izendatutako lekuan eta ondoko aduana-mugan baino lehen entrega-lekuan entregatu behar ditu. herrialdea.Salgaiak erosleari bota eta salgaien esportazioko aduanako izapideak bete, hau da, entrega amaitu da.Saltzaileak bere gain hartzen ditu arriskuak eta gastuak salgaiak erosleari entregatu baino lehen.Mugan bidaltzeko hainbat garraio-metodotan aplikagarria da.
10. DES-k helmugako portuan (helmuga-portu zehaztua) ontzian egindako entregari egiten dio erreferentzia, hau da, saltzaileak salgaiak izendatutako helmugako portura eraman beharko lituzke eta erosleari entregatu behar dizkio ontzian dagoen portuan. helmuga.Hau da, entrega amaitu eta saltzaileari dagokio merkantzia helmugako portuan deskargatzeaz.Erosleak aurreko kostu eta arrisku guztiak bere gain hartuko ditu ontzian dauden salgaiak bere esku jartzen dituenetik, salgaiak inportatzeko deskarga-gastuak eta aduanako izapideak barne.Termino hau itsas garraioari edo barne-bideetako garraioari dagokio.
11.DEQ helmugako portuan (zehaztutako helmugako portuan) entregari egiten dio erreferentzia, hau da, saltzaileak merkantzia erosleari helmugako portuan entregatzen diola esan nahi du.Hau da, saltzailea arduratuko da entrega egiteaz eta salgaiak izendatutako helmugako portura garraiatzeaz eta izendatutako helmugako portura deskargatzeaz.Terminalak arrisku eta gastu guztiak bere gain hartzen ditu, baina ez da inportazioen aduanako garbiketaz arduratzen.Termino hau itsasoko edo barne-bideetako garraioari dagokio.
12.DDU-k zerga ordaindu gabeko entregari egiten dio erreferentzia (helmuga zehaztua), hau da, saltzaileak salgaiak erosleari entregatzen dizkiola izendatutako helmugan, inportazio izapiderik egin gabe edo salgaiak entrega-ibilgailutik deskargatu gabe, hau da, entrega amaitutakoan. , saltzaileak bere gain hartuko ditu salgaiak izendatutako helmugara garraiatzeko kostu eta arrisku guztiak, baina ez du salgaiak deskargatzearen ardura izango.Termino hau garraiobide guztiei dagokie.
13.DDP zerga ordaindu ondoren (helmuga izendatua) bidalketari egiten dio erreferentzia, hau da, saltzaileak inportazio-aduanako izapideak igarotzen ditu izendatutako helmugan eta garraiobidean deskargatu ez diren salgaiak erosleari ematen dizkiola, hau da. , entrega amaitu eta saltzaileak Salgaiak helmugara garraiatzeko arrisku eta kostu guztiak bere gain hartu behar dituzu, inportazio-aduanako izapideak gainditu eta inportazio "zergak eta tasak" ordaindu behar dituzu.Termino hau saltzaileak erantzukizun, gastu eta arrisku handiena hartzen duena da, eta epe hori garraiobide guztietan aplikatzen da.
Argitalpenaren ordua: 2023-09-13
