Txinako Europako itsas garraioaren agentea

Deskribapen laburra:

Zer da Europako itsas garraioa?
Europako itsas garraioa Txinatik eta beste leku batzuetatik Europako hainbat herrialdetara ondasunak garraiatzeko logistika metodo bati egiten dio erreferentzia. Garraio metodo ekonomiko eta merke bat da, itsas garraioaren kostua nahiko baxua delako eta ondasun kantitate handiak aldi berean garraiatu daitezkeelako.

Abantailak:
①Europako bidalketa-kostuak baxuak dira, eta horrek bezeroei logistika-kostuak aurrezten lagun diezaieke;
②Garraio-denbora luzea den arren, salgaien kantitate handiak garraiatu daitezke aldi berean;
③Itsas garraioa nahiko ingurumena errespetatzen duena da eta gizarte modernoaren ingurumen babes berdearen kontzeptuarekin bat dator;
④Zerbitzu integralak eskain daitezke, besteak beste, salgaien kargatzea eta deskargatzea, biltegiratzea, aduana-deklarazioa, banaketa eta beste zerbitzu batzuk. Garraio-enpresek bezeroen beharren arabera zerbitzu pertsonalizatuak eskain ditzakete salgaiak helmugara eramateko garraio egokia bermatzeko.

itsas garraioa


Produktuaren xehetasuna

Produktuen etiketak

1. Garraio bidea:
Europako itsas garraio-lineek portu eta helmuga-hiri garrantzitsu asko hartzen dituzte normalean, hala nola Hanburgo, Rotterdam, Anberes, Liverpool, Le Havre, etab. Salgaiak Txinako edo beste herrialde batzuetako jatorrizko portutik irteten dira, itsasoz garraiatzen dira, Europako helmuga-portura iristen dira eta gero lurreko garraioaren edo beste metodo batzuen bidez banatzen dira.

2. Garraio denbora:
Europako bidalketa-denborakitsas garraioaLerroak normalean luzeagoak dira, aste batzuk edo hilabete bat behar izaten dute normalean. Garraio-denbora zehatza jatorrizko portuaren eta helmugako portuaren arteko distantziaren araberakoa da, baita itsasontzi-enpresaren ibilbidearen eta nabigazio-egutegiaren araberakoa ere. Horrez gain, urtaroak eta eguraldiak bezalako faktoreek ere eragina izan dezakete bidalketa-denboran.

3. Garraio metodoa:
Europako itsas konpainiek batez ere edukiontzi garraioa erabiltzen dute. Salgaiak normalean edukiontzi estandarretan kargatzen dira eta gero edukiontzi itsasontzietan garraiatzen dira. Metodo honek salgaiak kalteetatik eta galeretatik babesten ditu eta kargatzeko, deskargatzeko eta transbordatzeko prozesua erosoa da.

4. Garraio mota:
Europako itsas garraio-linea dedikatuek Txina eta Europa artean bidaiatzen dute. Txina esportatzaile nagusia da. Petrolio gordina, gas naturala eta beste produktu batzuk garraiatzeaz gain, enpresa askok kontsumo-ondasun batzuk ere garraiatzen dituzte, hala nola ehunak, etxetresna elektrikoak, kosmetikoak eta ekipamendu medikoa.

5. Garraio kostuak:
Europako kostua.itsas garraioaLerroak hainbat faktorek zehazten dituzte normalean, besteak beste, salgaien pisua eta bolumena, jatorrizko portuaren eta helmuga portuaren arteko distantzia, itsas garraio konpainiaren garraio-tasa, etab. Kostuen artean normalean garraio-tasak, portu-tasak, asegurua, etab. daude. Gure enpresak 5 urte daramatza Europako logistika-esportazioetan zentratzen. Bezeroek kostua gure enpresarekin negoziatu dezakete eta beren beharretara eta aurrekontura hobekien egokitzen den plana aukeratu.

6. Aduana-baimena eta entrega:
Salgaiak helmugako portura iritsi ondoren,aduana-baimenaprozedurak beharrezkoak dira. Bezeroek garrantzitsuak eman behar dituzteaduana-baimenaaduana-ikuskapena gainditzeko dokumentuak eta ziurtagiriak. Salgaiak garbitu ondoren, gure enpresak salgaien entrega antolatuko du eta helmugara eramango ditu.

Oro har, Europako itsas garraioak kostu-errendimendu handia du eta bereziki egokia da kantitate, pisu eta bolumen handiko salgaiak garraiatzeko.


  • Aurrekoa:
  • Hurrengoa:

  • Idatzi zure mezua hemen eta bidali iezaguzu